強(qiáng)化線路生命線  內(nèi)強(qiáng)根基重服務(wù)

2013年，總站南區(qū)積極應(yīng)對(duì)一季度因天氣惡劣造成的不利影響，結(jié)合“勞動(dòng)我最美”競(jìng)賽活動(dòng)，提出了“強(qiáng)化線路生命線，內(nèi)強(qiáng)根基重服務(wù)”大干第四季度的口號(hào)，以運(yùn)力穩(wěn)定和發(fā)展為抓手，鞏固主業(yè)。

確定線路攻關(guān)計(jì)劃，掌握線路信息，打造以班線為主線、客運(yùn)公司為節(jié)點(diǎn)的“無(wú)障礙運(yùn)力服務(wù)平臺(tái)”。積極組織客運(yùn)公司和業(yè)戶(hù)會(huì)議，加強(qiáng)溝通、完善管理。協(xié)調(diào)商河班線25部車(chē)順利完成升級(jí)，并協(xié)助辦理了黃河大橋通行月票，該線路現(xiàn)每月發(fā)送旅客達(dá)40000余人，每班次縮短在途運(yùn)行時(shí)間約20分鐘，月節(jié)約費(fèi)用6000余元，不僅助其降低了運(yùn)營(yíng)成本，更提高了車(chē)站的運(yùn)力周轉(zhuǎn)速度，保護(hù)了線路資源。此外，通過(guò)組織21條線路、115部濟(jì)南及外地籍班車(chē)業(yè)戶(hù)會(huì)議和開(kāi)展配套工作，加強(qiáng)了對(duì)西向班車(chē)經(jīng)營(yíng)管理，沿途隨意停靠、延誤旅客行程等現(xiàn)象得到有效治理，維護(hù)了線路穩(wěn)定。

制定了高效的運(yùn)力組織辦法，完善了以集團(tuán)客運(yùn)為主、其他外來(lái)運(yùn)力為輔的高峰加班制度。公開(kāi)透明安排運(yùn)力、公示加班順序，確保了內(nèi)部運(yùn)力高效運(yùn)轉(zhuǎn)、保障有力，外部車(chē)輛公平公正、積極性高，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)效益最大化。根據(jù)80%以上為掛靠班車(chē)管理松散逐利的難點(diǎn)，圍繞運(yùn)力穩(wěn)定，健全“班線運(yùn)力調(diào)配會(huì)”制度，協(xié)調(diào)完成了東阿、老湖、臨邑等特色班線的聯(lián)合經(jīng)營(yíng)引導(dǎo)，提升了車(chē)站精細(xì)管理的輻射能力，現(xiàn)已形成的22條聯(lián)合經(jīng)營(yíng)班線，成為南區(qū)聚集客源的有力保障。

（南區(qū)宣）